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Modos de recarga 1, 2, 3 e 4: o que são e quais são permitidos
A norma ABNT NBR IEC 61851-1 define quatro modos de recarga de veículos elétricos, que diferem na proteção e na comunicação entre carro e rede. O modo 1 é a tomada comum sem proteção específica; o modo 2 usa um cabo com caixa de controle e proteção; o modo 3 usa um carregador fixo (wallbox) que conversa com o carro antes de liberar energia; o modo 4 é a recarga rápida em corrente contínua. Em áreas internas de edificações, garagens e comércio, a ABNT NBR 17019 admite apenas os modos 3 e 4.
Os quatro modos
| Modo | Como é | Proteção e comunicação | Uso adequado |
|---|---|---|---|
| 1 | Cabo simples ligado a tomada comum | Nenhuma específica do veículo | Não usar para carros; restrito a veículos leves em condições específicas |
| 2 | Cabo portátil com caixa de controle (IC-CPD) em tomada | Proteção e sinalização na caixa do cabo | Uso eventual, em tomada dedicada e adequada; não é solução comercial |
| 3 | Carregador AC fixo (wallbox, pedestal) | Comunicação carro-carregador; circuito exclusivo | Padrão para casas, condomínios, comércio |
| 4 | Carregador DC com conversor na estação | Comunicação completa; conversão externa | Recarga rápida em postos e rodovias |
Por que a norma restringe os modos 1 e 2
Tomadas comuns não foram projetadas para fornecer corrente alta por horas seguidas. O aquecimento de contatos gastos, extensões e plugues é uma causa conhecida de falhas. No modo 3, o carregador só libera energia depois de confirmar a conexão, limita a corrente ao que o circuito suporta e interrompe em caso de falha. Por isso ele é o padrão para qualquer instalação permanente. Veja dá para carregar em tomada comum?
O que isso significa na prática
- Condomínio: pode e deve exigir modo 3 nas vagas. Veja regras de condomínio.
- Comércio: modo 3 para AC e modo 4 para DC; modo 2 não é solução para vender recarga.
- Bombeiros de SC: a IN 23 do CBMSC (Art. 8º) não admite o modo 1, aceita o modo 2 apenas em áreas externas, a critério do responsável técnico e com proteção contra intempéries, e libera os modos 3 e 4. Veja IN 23 do CBMSC.
O carregador portátil que vem com o carro
Muitos carros vêm com um cabo de modo 2. Ele serve para emergências e viagens, em tomada adequada, dedicada e em bom estado, verificada por eletricista. Não é o equipamento para uso diário numa garagem coletiva.
Modo e potência são perguntas diferentes
Dois equipamentos podem ter nomes comerciais parecidos e operar com arquiteturas diferentes. Identificar o modo de recarga ajuda a entender onde estão o controle e as proteções, mas não revela sozinho a potência que o veículo receberá nem autoriza uma instalação específica.
Leia a documentação do carregador e do veículo junto com a análise do local. Evite escolher um equipamento apenas porque cabe fisicamente numa tomada. A decisão envolve compatibilidade, condições de alimentação e requisitos de segurança, que precisam ser demonstrados no projeto e na instalação.
Perguntas para aplicar à sua situação:
- Qual modo está declarado na documentação?
- Onde ficam controle e proteções?
- A aplicação é adequada ao local previsto?
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