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Tipos de conector de carro elétrico: Tipo 2, CCS2, CHAdeMO e GB/T
No Brasil, os conectores predominantes são o Tipo 2 para recarga em corrente alternada (AC) e o CCS2 para recarga rápida em corrente contínua (DC). O CCS2 é o próprio Tipo 2 com dois pinos grandes a mais embaixo, por isso um carro com entrada CCS2 aceita os dois. Outros padrões, como CHAdeMO, GB/T e Tipo 1, aparecem em modelos mais antigos ou importados de mercados específicos.
Os conectores, um a um
| Conector | Corrente | Onde é padrão | No Brasil |
|---|---|---|---|
| Tipo 2 (IEC 62196-2) | AC, mono ou trifásica | Europa e Brasil | Padrão para recarga AC |
| CCS2 (Combo 2) | DC (e AC pela parte superior) | Europa e Brasil | Padrão para recarga rápida |
| CHAdeMO | DC | Japão | Modelos mais antigos; cada vez menos comum |
| GB/T | AC e DC (conectores diferentes) | China | Alguns importados; atenção à compatibilidade |
| Tipo 1 (J1772) | AC monofásica | EUA e Japão (AC) | Poucos modelos antigos |
Como saber qual o seu carro usa
- Abra a tampa da entrada de recarga: o formato indica o padrão.
- Consulte o manual ou o site do fabricante.
- Nos aplicativos de recarga, filtre os pontos pelo conector do seu carro.
Cabo acoplado ou tomada no carregador
Carregadores AC podem ter cabo fixo (o motorista só conecta no carro) ou tomada Tipo 2 (o motorista usa o próprio cabo). Em uso público, cabo acoplado é mais prático, mas é também a peça que mais sofre dano. Carregadores DC sempre têm cabo acoplado, porque os cabos são pesados e, nas potências mais altas, refrigerados.
Adaptadores: com cuidado
Adaptadores entre padrões existem, mas só devem ser usados se forem certificados e indicados pelo fabricante do carro ou do carregador. Adaptador improvisado ou sem procedência pode superaquecer e danificar o veículo. Em eletroposto público, o correto é oferecer o conector compatível com a frota da região.
O que isso significa para quem instala
- AC: Tipo 2 atende praticamente toda a frota vendida no Brasil.
- DC: CCS2 atende a maior parte; avalie a demanda antes de incluir CHAdeMO ou GB/T.
- Híbridos plug-in: muitos aceitam só AC. Veja híbrido plug-in precisa carregar?
Confirme antes de planejar a parada
O formato do conector é uma das primeiras verificações ao escolher um ponto para viagem. O motorista precisa comparar a entrada do veículo com a descrição da estação e confirmar se a recarga pretendida é compatível. Uma foto da vaga pode não mostrar todos os detalhes.
Consulte o manual do seu modelo e as informações atualizadas do operador. Não trate adaptadores como solução universal. Além do encaixe físico, a operação depende de comunicação, limites e condições admitidas pelo fabricante. Essa confirmação evita chegar a um ponto que não atende à sua necessidade.
Perguntas para aplicar à sua situação:
- Qual entrada está disponível no veículo?
- O operador confirma o conector daquele equipamento?
- O fabricante autoriza a combinação pretendida?
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