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Potências de recarga: lenta, semirrápida, rápida e ultrarrápida
A potência de recarga, medida em quilowatts (kW), diz quanta energia o carregador pode entregar por hora. Um carregador de 7 kW entrega até cerca de 7 kWh em uma hora; um de 60 kW, até cerca de 60 kWh. Na prática, as faixas se agrupam em lenta (até cerca de 3,7 kW), semirrápida (7 a 22 kW, em AC), rápida (dezenas de kW, em DC) e ultrarrápida (acima de 150 kW). A potência real é sempre a menor entre o que o carregador oferece, o que a instalação permite e o que o carro aceita.
As faixas
| Faixa | Potência | Tipo | Energia em 1 hora (aprox.) | Onde aparece |
|---|---|---|---|---|
| Lenta | até ~3,7 kW | AC, modo 2 | até ~3,7 kWh | Carregador portátil em tomada dedicada |
| Semirrápida | 7 a 22 kW | AC, modo 3 | 7 a 22 kWh | Casa, condomínio, hotel, shopping |
| Rápida | ~30 a 150 kW | DC, modo 4 | dezenas de kWh em minutos | Postos, avenidas, rodovias |
| Ultrarrápida | acima de 150 kW | DC, modo 4 | recarga de 10% a 80% em cerca de 20 a 30 minutos, em carros compatíveis | Corredores rodoviários |
A classificação exata varia entre fabricantes e publicações; o que importa é a potência em kW.
Monofásico ou trifásico
Em AC, a potência depende da ligação elétrica:
| Ligação | Potência típica |
|---|---|
| Monofásica 220 V, 32 A | ~7 kW |
| Trifásica 380 V, 16 A | ~11 kW |
| Trifásica 380 V, 32 A | ~22 kW |
Em regiões com rede trifásica de 220 V entre fases, as potências são diferentes; o projeto elétrico define o valor exato. Veja dimensionamento de cabo e disjuntor.
O que limita a potência real
- Carregador interno do carro (em AC). Um carro com carregador interno de 7 kW não passa disso.
- Nível da bateria (em DC). A potência cai conforme a bateria enche.
- Temperatura da bateria. Bateria fria ou quente demais recebe menos potência.
- Instalação elétrica. Disjuntor, cabo e ligação limitam o que chega ao carregador.
- Balanceamento de carga. Com vários carros, a potência é dividida. Veja smart charging.
Como transformar potência em tempo
Tempo (h) ≈ Energia a repor (kWh) ÷ Potência efetiva (kW)Exemplo: repor 40 kWh a 7 kW leva cerca de 5,7 horas; a 50 kW efetivos, cerca de 48 minutos. Some uma margem para perdas e para a redução de potência no fim da recarga. Veja quanto tempo demora para carregar um carro elétrico.
Qual potência escolher
- Casa: 7 kW atende a maioria das rotinas; 11 kW se a ligação é trifásica e o carro aceita.
- Comércio de permanência longa: 22 kW, se o público tiver carros que aceitam.
- Passagem e rodovia: DC, com potência compatível com a frota que circula.
Veja carregador AC ou DC.
A placa é o teto, não a sessão inteira
Imagine um motorista chegando com a bateria já bastante carregada. Mesmo em um equipamento potente, a sessão pode receber energia em uma velocidade menor do que a indicada na estação. O estado do veículo e as condições do sistema participam do resultado.
Ao escolher um ponto, pense na energia que precisa repor e no tempo disponível, além da compatibilidade. Ao investir, observe a rotina dos veículos atendidos. Comprar capacidade maior só é útil quando a infraestrutura e a demanda permitem aproveitá-la de forma consistente.
Perguntas para aplicar à sua situação:
- Qual energia o usuário precisa repor?
- Quanto tempo costuma permanecer?
- A infraestrutura permite usar a capacidade proposta?
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