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Desligamento de emergência, placa e seccionamento dos carregadores (IN 23)
A IN 23 pede três coisas diferentes, que costumam ser confundidas: um ponto de desligamento manual que qualquer pessoa aciona na garagem (Art. 9º), uma placa fotoluminescente padronizada junto a ele (Art. 10) e um seccionamento da alimentação dos carregadores junto ao quadro geral da edificação, para uso dos bombeiros, sem risco de desligar os sistemas de incêndio (Art. 12). As vagas com carregador também precisam ser sinalizadas (Art. 11).
1. Desligamento manual (Art. 9º)
| Regra | Valor |
|---|---|
| Quantidade | Um ponto único por pavimento, que desliga todas as estações daquele pavimento |
| Posição | A no máximo 5,00 m da escada ou do acesso (entrada ou saída) da garagem |
| Altura | Entre 0,90 m e 1,35 m do piso acabado |
| Alternativa em preexistentes | Dispositivo em cada estação ou a até 5,00 m dela (§ 1º) |
Solução típica: botoeira tipo cogumelo, com retenção, que abre um contator ou aciona a bobina de disparo no quadro dos carregadores, desenergizando ao mesmo tempo todos os circuitos do pavimento. Use segurança positiva: se o próprio circuito de comando for interrompido, os carregadores também desligam. Rearme manual e local. Um botão de emergência junto a cada vaga pode complementar.
2. Placa (Art. 10)
- Dizeres: "VEÍCULOS ELÉTRICOS" e "EMERGÊNCIA" em destaque nas primeiras linhas; "DESLIGUE O CARREGAMENTO" ou "DESLIGUE OS CARREGADORES" nas demais.
- Fotoluminescente, letras brancas maiúsculas de pelo menos 10 mm, sobre fundo vermelho.
- Base da placa a 1,80 m do piso.
- Pictograma de recarga é admitido.
- Se a opção for o desligamento em cada estação: a sinalização deve deixar clara a relação entre vaga e dispositivo; se o botão de emergência estiver no próprio equipamento, a placa é dispensada.
3. Sinalização das vagas (Art. 11)
A forma é definida pelo RT. Uma solução comum: demarcação no piso com pictograma de recarga e placa com o código do ponto (por exemplo, "VAGA COM RECARGA DE VEÍCULO ELÉTRICO — CVE-01-1"). A sinalização de abandono e a iluminação de emergência existentes devem continuar visíveis.
4. Seccionamento junto ao quadro geral (Art. 12)
- Deve existir um dispositivo que corte a alimentação de todos os SAVE, junto ao quadro que tem o dispositivo de interrupção geral da edificação (padrão da IN 19).
- Pode ser comum com a edificação ou independente, desde que identificado.
- Não pode desligar sistemas de segurança contra incêndio por engano (iluminação de emergência, alarme e detecção, bombas).
Solução típica: o quadro dos carregadores fica ao lado da medição coletiva, e o seu disjuntor geral é o seccionamento do SAVE, com placa "SAVE — CARREGADORES DE VEÍCULOS ELÉTRICOS". O disjuntor da unidade do condomínio não serve para isso, porque desligaria também as áreas comuns. Nenhum circuito de SCI deriva do quadro dos carregadores.
No croqui e no memorial
Localização de cada ponto de desligamento com cota até o acesso, altura, placa e o dispositivo de seccionamento identificado. Veja memorial descritivo.
A identificação precisa ser compreendida na prática
Um dispositivo instalado pode ser difícil de localizar ou ter identificação ambígua. O projeto deve tratar a relação entre comandos, circuitos e equipamentos, considerando uso normal e situações de emergência. A comunicação precisa ser coerente com o sistema real.
Na entrega, peça a conferência da sinalização e a orientação dos responsáveis pelo imóvel. Alterações futuras devem preservar essa correspondência. Não use o desligamento de emergência como procedimento cotidiano nem intervenha nos dispositivos sem orientação aplicável.
Perguntas para aplicar à sua situação:
- O comando identifica claramente sua função?
- A sinalização corresponde aos circuitos?
- Quem será orientado sobre o sistema?
Perguntas relacionadas
Guia informativo. O detalhamento é do responsável técnico.
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